Rolls-Royce Marine e l’operatore di traghetti italiano, Lauro Shipping, hanno unito le forze per progettare un innovativo traghetto alimentato a gas.
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Lauro è uno dei più grandi operatori di traghetti in regione Campania in Italia, che offre collegamenti con le isole di Capri e Ischia e
specializzata in traghetti ad alta velocità. La società ha inoltre recentemente acquisito Siremar, che gestisce i servizi in Sicilia
Questo importante accordo è il primo che utilizzerà il concetto Environship di Rolls-Royce applicato ad una nave passeggeri, segue i precedenti ordini per navi merci, con tutto il beneficio che una gamma di moderne tecnologie consente di ridurre le emissioni di CO2 fino al 40 per cento rispetto ad analoghi motori diesel.
L’accordo riguarda il progetto base di una nuova classe di navi, che sarà applicabile anche per versioni più o meno grandi, Rolls-Royce e Lauro svilupperanno congiuntamente la progettazione, prima di impegnarsi con i cantieri navali per la realizzazione Salvatore Lauro, Chief Executive ha dichiarato:
“Siamo lieti di annunciare l’accordo di partnership con Rolls-Royce per lo sviluppo congiunto di un innovativo, ecologico traghetto Ro-Pax in grado di soddisfare i più recenti requisiti tecnologici per le emissioni, riducendo il consumo di carburante e costi operativi . “
Neil Gilliver, Rolls-Royce, il presidente – ha detto:
“Questo ulteriore sviluppo del nostro concetto Environship è la prova che c’è una reale volontà da parte degli armatori per ridurre l’impatto ambientale. Non vediamo l’ora di lavorare con Lauro a questo entusiasmante progetto, che potrebbe portare alla nascita del primo traghetto alimentato a gas nel Mediterraneo. ” “Abbiamo molta esperienza operativa con navi alimentate a gas, soprattutto in Norvegia, e il fatto che Lauro spedizione è all’avanguardia nel Mediterraneo, migliora ulteriormente le prospettive globali di gas naturale liquido (GNL) come combustibile per uso marittimo.”
Tecnologia
Il 256 NVC (nome del progetto) per trasporto di passeggeri e veicoli, è frutto degli ultimi disegni-progetti nave della Rolls-Royce gamma Environship, che incorpora una serie di funzioni per ridurre l’impatto ambientale aumentando l’efficienza, tra cui un motore alimentato da GNL.
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Il nuovo traghetto comprenderà dei motori a gas che emettono circa il 22 per cento in meno di CO2, il 90 per cento in meno di NOx, e quantità trascurabili di SOx (per unità di potenza) rispetto a un motore diesel. Questi motori sono accoppiati ad un sistema di propulsione 2 Promas che combina un elica e timone, riducendo la resistenza complessiva dello scafo tra il 5 e l’8 percento, mentre allo stesso tempo migliorando la manovrabilità.
Un’altra caratteristica del sistema di propulsione è la Rolls-Royce Hybrid Generatore alberi (HSG), che produce energia elettrica dai motori di propulsione anziché utilizzare generatori diesel ausiliari. Ciò consente di ottimizzare la produzione di energia a bordo, tagliando il consumo di carburante e le emissioni di gas di scarico.
Anche la forma dello scafo è stata ottimizzata progettando un profilo”piercing wawe” che esalta le caratteristiche di movimento della nave in rotta e consente di migliorare l’efficienza fino al 8 per cento.