Contrordine, Crociere in CRISI

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Se dal salone nautico di Genova erano giunti numeri positivi riguardo la situazione Crisi e Crociere, ora sembra esserci un colpo di scena.
Il mercato delle crociere, che ha galoppato per 15 anni, comincia a dare i primi segnali di stanchezza: quest’anno la crescita è stata limitata o c’é stata addirittura una decrescita: a sostenerlo è un esperto del mondo dei viaggi, Luca Patané, vicepresidente di Federviaggio, la Federazione del turismo organizzato aderente a Confcommercio e presidente del gruppo Uvet che possiede oltre 900 agenzie di viaggi in Italia.

La ricetta 

”Le maggiori compagnie, da Royal a Msc a Costa, hanno registrato una crescita limitata o addirittura una decrescita – spiega Patane’ – i motivi possono essere piu’ d’uno: dal riflesso della crisi ad una certa stanchezza del mercato”.

Per uscirne gli operatori del settore stanno gia’ stanno mettendo in campo alcune ricette: fondamentalmente si punta a crociere piu’ brevi a prezzi piu’ bassi. ”Si punta a meno giornate di navigazione e a un numero maggiore di escursioni’‘, prosegue Patane’.

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14 Responses

  2. Sono daccordo con Piera, anch’io da amante delle cruise sto attenta ad alcuni accorgimenti.
    Consiglierei inoltre di non acquistare subito nei negozi di Costa, ma aspettare verso la fine crociera, in questo modo i prezzi si abbassano un pochino.

    X Silvano: mi collego subito.

    Ciaoooo…Bobina

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  4. Io, da crocierista Costa, seguo i prezzi praticati da questa Compagnia ed ho notato che sovente è possibile navigare con dei prezzi più che abbordabili.
    Ora vi sono in pubblicità delle mini-crociere pre-natalizie da 195 Euro…!
    Il problema sono i costi aggiuntivi, quali quello delle escursioni, bevande ed acquisti di souvenir a bordo.
    Ci cadono tutti quelli che sono alla loro prima crociera, poi si diventa un po’ più accorti e valutare attentamente quali sono i luoghi che si possono visitare autonomamente, senza l’escursione, magari raggiugendo il centro città con lo shuttle bus che di solito è a disposizione con una modica spesa.
    Poi molti pensano che a tavola sia obbligatorio acquistare la bottiglia d’acqua, mentre richiedendola fin dalla prima sera, può venir servita la caraffa d’acqua naturale gratuitamente.
    Quindi… occhio!
    Ciao!
    Piera

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  5. Ancora una volta concordo con Tonio quando dice che è durato anche troppo questo boom crocieristico e che i prezzi inevitabilmente scenderanno, tuttavia, non credo che saranno influenti nel mercato dei viaggi in crociera i clienti con molta disponibilità che possono permettersi crociere di lusso in quanto rappresentano una nicchia (seppur importante) del mercato. Qui si parla delle nuove super navi che già sono in servizio e dei faraonici progetti di varo da qui al 2014 per tutte le maggiori compagnie. La domanda è: come e a quali condizioni saranno riempite di crocieristi quelle navi? Già in tempi non sospetti in un mio precedente post sollevavo questo interrogativo. Inoltre, va considerato che i prezzi saranno si necessariamente abbassati, ma le spese per l’armatore plausibilmente aumenteranno nel futuro a breve, e allora dove si taglierà? Forse sul servizio offerto? Sulla sicurezza (vi ricordate la deregulation in aereonautica?)? Sulla tipologia e qualità degli scali? Sarà sufficiente adottare politiche di soste più lunghe in porto? E’ difficile immaginare una risposta, …….. staremo a vedere.

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  6. Ciao Claire, la sintassi della tua frase non fà una piega ;)Non si può in effetti avere la botte piena e la moglie ubriaca, ma con l’aria che tira fra poco nemmeno chi prima se la poteva pertettere farà la crociera..Comunque parlando di nuovi itinerari o crociere brevi ci sarebbero grandi potenzialità senza prendere l’aereo. Penso ad esempio alle nostre isole. Una crociera su Sicilia ed Eolie con partenza magari da Civitavecchia?
    Una su Sardegna e Corsica con partenza da Livorno?
    O per esempio Croazia con partenza da Venezia?

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  7. Scusate se mi intrometto, ma se abbassiamo i prezzi, è vero che lavoreremo, ma salirebbero persone di ceti bassi o medi e poi non lamentiamoci….
    Nell’ultimo catalogo di Costa 2012 sono stati messi nuovi itinerari, che pero’ hanno il problema di essere raggiunti via aria…e siamo sempre al punto di prima.
    Cosa si vuole fare?
    (scusate se ho fatto errori di gramm. italiana)
    Claire

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  8. Secondo me c’è anche da sottolineare, che da un poco di anni le navi e le compagnie nei nostri mari si sono triplicate, quindi prima si riempivano le navi facilmente, mentre adesso i viaggiatori si spalmano un pò qua un po la. Poi c’è da considerare il fatto che andando con la stessa compagnia, dopo un poco i viaggi diventano monotoni, perchè innanzi tutto le navi di una stessa compagnia sono delle fotocopie, quindi se sei andato su una, è come se le avessi viste tutte (con colori diversi), poi con tantissi posti belli da visitare, perchè bisogna andare sempre negli stessi luoghi? Sarebbe bello nelle grosse città, fare fermate di due giorni, per vivere la città anche di notte. Quanto detto sopra vele per il mediterraneo, lo sò che il mondo è grande, e gli itinerari sono vari con molti posti da visitare, ma se usciamo dai nostri mari, il prezzo comincia a lievitare, e specialmente di questi tempi, sono poche le persone che se lo possono permettere…

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  9. a parer mio è durato anche troppo questo boom crocieristico.
    Di economia ne so qualcosa e non tutto dura per sempre.
    Il boom prima o poi sarebbe cassato e ora se vogliono navigare tranquilli come dice Stefano, abbassare prima di tutto i prezzi.
    Tanto chi ha i soldi, ci va lo stesso in crociera e su navi anche di lusso.

    Per il resto più porti nuovi da scoprire, gli stessi giri fanno restare a casa.

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  10. Una mia idea: Le compagnie crocieristiche, non stanno piangendo, perche’ sono in perdita, altrimenti non si spiegherebbe ad oggi navi piene in partenza, è anche vero che è stato fatto una grossa pubblicita’ al ribasso pacchetti di viaggio, ma son piu’ sicuro che quello che stanno scrivendo,una crescita limitata era in preventivo che accadesse e lo sapevano, per tale credo che non abbiano subito grandi perdite di denaro, altrimenti non avrebbero investito capitali in costruzioni nuove navi, come in ogni azienda verso fine anno si dichiara di aver perdite o ammanchi di denaro, poi dopo natale stranamente tutto torna normale, insomma è anche vero che noi comuni mortali non prendiamo stipendi da capogiro, ma nella somma globale ogniuno di noi vuole andare in crociera, ovviamente opta per periodi piu’ caldi ed è allora che le compagnie godono, nei periodi piu’ freschi o freddi, godono un po di meno ma non piangono.Per finire concretizzo: cio’ che leggiamo : Controndine Crociere in Crisi, deduco sia solo una mossa pubblicitari a scapito di compagnie piu’ piccole per far si che osino di piu’ per poi vedere che risultati ottengano, perche ripeto le grandi la Crisi non l’anno mai vista o sentita in questo 2011.
    giovanni

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  12. Bisogna però anche tener conto del fatto che da un paio di anni a questa parte, o che sia perché lo stress aumenta e la gente ha bisogno di staccare la spina un po’ più spesso o che sia perché i soldi a disposizione diminuiscono,sta di fatto che sempre più italiani preferiscono fare vacanze più corte ma più spesso. E probabilmente il mercato crocieristico risente di questo cambiamento di tendenza, no? Io credo che siano tante le persone che vorrebbero fare una crociera ma che non possono permetterselo, quindi secondo me offrire crociere brevi, di tre o quattro giorni, a prezzi più bassi è un’idea azzeccatissima. Del resto sono tante le compagnie che già lo fanno (http://crociere-magazin.it/corciere/mini-crociere/)e non solo in posti lontani che devono essere raggiunti in aereo e per cui alla fine si ha bisogno lo stesso di una settimana di ferie e di un budget sostanzioso, ma anche nel Mediterraneo. Io personalmente, anziché farmi il solito week end lungo a Santa Margherita Ligure, partirei volentieri per una mini crociera… anzi, mi sa proprio che la prossima estate lo farò, si si.

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  14. Beh mi pareva veramente strano che con tutto il settore turistico in crisi (l’altro giorno è entrata in amministrazione controllata anche Valtur con 300 milioni di debito, dopo i fallimenti di Ventatglio, Eurotravel, Todomondo etc) le crociere fossero in piena salute.
    Comunque la soluzione che annuncia il Sig. Patanè mi sembra veramente assurda, soprattutto quest’anno che ho avuto l’occasione di godere di una crociera di 10 giorni ,con tempi distesi, lunghe escursioni e poca fretta. Già Costa ed Msc fanno fermate ed escursioni cortissime rispetto ad altra compagnie, ora che si farà?
    Ti fanno vedere le diapositive della fermata a teatro?? Scherzi a parte sarebbe invece il caso di rinnovare gli itinerari, che sono sempre quelli da secoli per tutte le compagnie citate, e magari allungare la durata delle crociere, cercando di contenerne il prezzo..

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